- 第2節(jié) 受命于危難：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)下篇
-
江南機(jī)器制造總局創(chuàng)造了多個(gè)“中國(guó)第一”：研制了中國(guó)第一臺(tái)車床，研制了第一艘鐵甲軍艦“金甌”號(hào)，研制了中國(guó)第一支步槍，研制了中國(guó)第一門鋼炮，研 制了第一磅無(wú)煙火藥，煉出了中國(guó)第一爐鋼。江南制造總局成為了中國(guó)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的開端，有“機(jī)器母廠”之稱。到19世紀(jì)末，江南機(jī)器制造總局已發(fā)展成為中 國(guó)乃至東亞技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)備最齊全的機(jī)器工廠。
1905年，江南制造總局的造船部分獨(dú)立成“江南船塢”，兵工廠部分仍稱制造局。后分別改稱“江南造船所”和“上海兵工廠”。后來(lái)，江南造船所在中國(guó)不同時(shí)期都肩負(fù)了振邦興國(guó)的使命，2010江南造船所的廠址已經(jīng)成為上海世博會(huì)的展區(qū)，百年一夢(mèng)，恍如隔世。
清同治六年（1867年）三口通商大臣崇厚在天津創(chuàng)辦“軍火機(jī)器總局”，規(guī)模僅次于江南制造局。九年后李鴻章接辦，易名“天津機(jī)器制造局”。天津機(jī)器 制造局分為東、西兩局。東局設(shè)城東賈家沽，以制造火藥、槍炮、子彈和水雷為主。西局設(shè)城南海光寺，以制造軍用器具、開花子彈及布置水雷用的輪船和挖河船為 主。東、西兩局所產(chǎn)軍火除供應(yīng)本省淮練各軍、兵輪、炮船外，還按時(shí)撥給吉林、奉天、察哈爾、熱河及分防在江南的水陸淮軍。
以江南制造總局和天津機(jī)器制造局兩大軍工企業(yè)為根基，李鴻章受命北洋大臣于1875年創(chuàng)設(shè)北洋水師。1888年12月17日，北洋水師正式宣告成立并于同日頒布施行《北洋水師章程》。從此，近代中國(guó)正式擁有了一支在當(dāng)時(shí)堪稱世界第六、亞洲第一的海軍艦隊(duì)。
另一洋務(wù)重臣左宗棠于1866年在福州馬尾創(chuàng)辦福州船政局。福州船政局聘用外國(guó)人擔(dān)任技師，主營(yíng)制造和修理水師武器裝備，是當(dāng)時(shí)清政府經(jīng)營(yíng)的設(shè)備最齊全的新式造船廠。福州船政局于1884年在馬尾海戰(zhàn)中遭到重挫，此后雄風(fēng)不再。
1889年春，調(diào)任湖廣總督的張之洞在漢陽(yáng)創(chuàng)辦煉鐵廠，五年后一座集煉鋼、冶鐵、煤礦為一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)拔地而起。漢陽(yáng)鐵廠的高爐容積達(dá)到 470立方，是當(dāng)時(shí)整個(gè)東半球最強(qiáng)大、最先進(jìn)的鋼鐵聯(lián)合公司。鋼鐵是工業(yè)的命脈，漢陽(yáng)鋼鐵讓國(guó)際輿論震驚，被稱為“中國(guó)之雄廠”，被視為中國(guó)睡獅初醒、與 歐美爭(zhēng)雄的標(biāo)志。二十世紀(jì)初，漢陽(yáng)鐵廠員工達(dá)7000多人，年產(chǎn)鋼近7萬(wàn)噸、鐵礦50萬(wàn)噸、煤60萬(wàn)噸，占大清帝國(guó)全年鋼產(chǎn)量的90%以上。
從此，“漢陽(yáng)造”名震中華，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中打擊日本侵略者立下汗馬功勞。更具諷刺意義的是，1911年10月10日晚，棚兵程定國(guó)射擊陶啟勝打響了葬送 大清王朝的“開國(guó)第一槍”，引爆了辛亥革命。而程定國(guó)正是張之洞在湖北編練的新軍，打響“開國(guó)第一槍”的步槍正是漢陽(yáng)步槍。
江南制造總局、天津機(jī)器制造局、福州船政局和漢陽(yáng)鐵廠都是服務(wù)于大清政治統(tǒng)治的官辦軍工企業(yè)，距離西方資本主義的公司還有一定距離。但是，這些企業(yè)的 建立無(wú)疑對(duì)當(dāng)時(shí)暮靄沉沉、愚昧無(wú)知的大清帝國(guó)注入了一針強(qiáng)心劑。中國(guó)精英階層以莫大的氣魄和果敢的行動(dòng)，沖擊著2000多年“士農(nóng)工商”的封建等級(jí)觀念， 挑戰(zhàn)著重重封建禮教的桎梏，瓦解著封建自給自足的龐大農(nóng)業(yè)體系。雖然洋務(wù)重臣未能突破腐朽的封建制度的枷鎖，但是他們作為當(dāng)時(shí)最為高貴的精英以經(jīng)世致用之 學(xué)實(shí)操工商末業(yè)，言行舉止對(duì)國(guó)民開化作用巨大。
本以制造兵器、自我救贖為目的的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，到最后不得不興辦了一批民用工業(yè)，從而催生了中國(guó)資本主義和中國(guó)真正意義上的公司。歷史的車輪已經(jīng)無(wú)法停止，資本主義的主宰者終有一天會(huì)回過頭來(lái)革封建大清帝國(guó)的命。
早在江南制造總局成立時(shí)，李鴻章在《置辦外國(guó)鐵廠機(jī)器折》就寫到：“洋機(jī)器于耕織、印刷、陶埴諸器，皆能制造，有裨民生日用，原不專為軍火而設(shè)”。他甚至還大膽預(yù)言：“臣料數(shù)十年后，中國(guó)富農(nóng)大賈必有仿造洋機(jī)器制作以自求利益者。”
歷史的進(jìn)程正如李鴻章所料，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后期，為解決洋務(wù)軍事工業(yè)資金、燃料、運(yùn)輸?shù)确矫娴睦щy，洋務(wù)派打出“求富”的旗號(hào)，興辦了一批官民合辦、官督民辦民用工業(yè)。
1872年12月23日，李鴻章呈《設(shè)局招商試辦輪船分運(yùn)江浙漕糧由折》奏請(qǐng)朝廷試辦輪船招商局。奏折中這樣寫道：“目下既無(wú)官造商船在內(nèi)，自無(wú)庸官 商合辦，應(yīng)仍官督商辦，由官總其大綱，察其利病，而聽該商董等自立條議，悅服眾商。”與以往的創(chuàng)辦企業(yè)不同的是，在盛宣懷草擬的《輪船招商局章程》中明確 提出官督商辦而非官辦的組建方式。
這份公司章程是近代中國(guó)第一個(gè)真正的公司章程。官督商辦在幾千年來(lái)官辦一切的黑箱里打開了一道天窗。之后的100多年里，官商煙云一直縈繞在中國(guó)商業(yè)社會(huì)的上空，成為百年來(lái)?yè)]之不去的陰影。
與其它洋務(wù)企業(yè)從事軍工業(yè)務(wù)不同的是，輪船招商局從事客運(yùn)和漕運(yùn)等項(xiàng)民用運(yùn)輸業(yè)務(wù)，成為中國(guó)第一家近代輪船航運(yùn)公司。
由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)，由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦，輪船招商局的成立破開了洋務(wù)企業(yè)利用民間資本從事民用業(yè)務(wù)的堅(jiān)冰。幾千年來(lái)，中國(guó)社會(huì)第一次以官方的名義引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，先河即開，滾滾東流。
在外商洋行的打壓下，開辦不久的輪船招商局虧損嚴(yán)重。次年7月，李鴻章委派上海買辦商人唐廷樞為總辦，徐潤(rùn)、朱其昂、盛宣懷為會(huì)辦。唐廷樞，此公出身 買辦世家，精明能干，名震商界。為扭轉(zhuǎn)資金周轉(zhuǎn)的困局，唐廷樞入局當(dāng)月向李鴻章報(bào)告：“刻下趕緊招徠殷商入股，計(jì)應(yīng)需之?dāng)?shù)，已得其半。”
經(jīng)營(yíng)買辦多年的唐廷樞提出一個(gè)尋常而大膽的想法——公開招股募資。合伙經(jīng)商，中國(guó)古已有之，但是公開招股募資，這是中國(guó)幾千年的第一次。這一大膽的想法實(shí)際上是股份公司的胚胎，一個(gè)前所未有的組織即將誕生。
李鴻章同意了唐廷樞的提議，唐廷樞“原系仿照西商貿(mào)易章程，集股辦理”，“以一百兩為一股，給票一張，認(rèn)票不認(rèn)人”，“以收銀日為始，按年一分支息，一年一小結(jié)，總賬公閱，三年一大結(jié)，盈余公派”，草擬《招商局招股書》，對(duì)外公開募股集資。
中國(guó)第一家股份制公司就此誕生！它成為了中國(guó)公司的鼻祖！這是一個(gè)中國(guó)商業(yè)史上最值得紀(jì)念的標(biāo)志性事件！在中國(guó)商業(yè)史上，民間資本第一次得到官方認(rèn)可，民間商人第一可以與官府平起平坐“總賬公閱”。
公開招股集資、股東推選董事會(huì)、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離、股票可轉(zhuǎn)讓不可抽資、按股付息分紅，輪船招商局在集資、經(jīng)營(yíng)管理、盈利分配等方式上已經(jīng)具備近代資本主義股份制公司的特征。
公司，這個(gè)西洋產(chǎn)物，從此走上中國(guó)歷史的舞臺(tái)，以自己獨(dú)有的方式改變中國(guó)社會(huì)，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
唐廷樞，不愧資本運(yùn)籌的人才，招商局分兩期議招股本，1883年股本達(dá)200萬(wàn)兩。在此過程中，招商局擊潰了英國(guó)太古、怡和、美國(guó)旗昌三大洋行的聯(lián)合 圍剿，并于1877年成功收購(gòu)旗昌輪船公司的所有產(chǎn)業(yè)，迫使英國(guó)太古、怡和與其簽訂“齊價(jià)合同”。此時(shí)，招商局已經(jīng)在天津、牛莊、煙臺(tái)、漢口、福州、廣 州、香港及國(guó)外的橫濱、神戶、呂宋、新加坡等設(shè)分局，資本共計(jì)420余萬(wàn)兩，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大、效益最好的民用企業(yè)。
輪船招商局，成立了中國(guó)近代第一支商船隊(duì)，開辦了中國(guó)第一家銀行、第一家保險(xiǎn)公司、第一家電報(bào)局，修建了中國(guó)第一條鐵路，是中國(guó)民族工商業(yè)的先驅(qū)。
1978年，當(dāng)中國(guó)再度打開國(guó)門時(shí)，招商局獨(dú)資開發(fā)了中國(guó)第一個(gè)對(duì)外開放的工業(yè)區(qū)——蛇口工業(yè)區(qū)，并相繼創(chuàng)辦了中國(guó)第一家商業(yè)股份制銀行——招商銀行，中國(guó)第一家企業(yè)股份制保險(xiǎn)公司——中國(guó)平安保險(xiǎn)公司等。
招商局，肩負(fù)使命，開創(chuàng)先河，引領(lǐng)著中國(guó)商業(yè)歷史，改變著中國(guó)社會(huì)格局。
有了招商局的成功經(jīng)驗(yàn)，光緒三年（1877年）李鴻章委派唐廷樞赴天津，仍然以官督商辦的模式創(chuàng)辦開平礦務(wù)局。
從江南制造總局到開平礦務(wù)局，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的功績(jī)并非只是創(chuàng)辦了幾家與外國(guó)公司匹敵的企業(yè)，而是全面影響了當(dāng)時(shí)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育，大大推動(dòng)了中國(guó)社會(huì)的文明進(jìn)程。
在官辦洋務(wù)企業(yè)的帶動(dòng)下，中國(guó)東南沿海相繼出現(xiàn)一批民營(yíng)企業(yè)，這些企業(yè)都是中國(guó)民族企業(yè)的先驅(qū)。1872年，陳啟沅回國(guó)創(chuàng)辦繼昌隆繅絲廠，它成為近代 中國(guó)第一個(gè)民族資本經(jīng)營(yíng)的機(jī)器繅絲廠。中國(guó)興盛千年的絲綢業(yè)與近代工業(yè)相結(jié)合，乘上公司的戰(zhàn)艦繼續(xù)起航，后來(lái)張謇、榮氏兄弟發(fā)揚(yáng)光大，直至今日依然成為中 國(guó)民族工業(yè)的中堅(jiān)力量。
江南機(jī)器制造總局的翻譯館不僅造就了徐壽、華蘅芳、徐建寅等中國(guó)近代第一流的科學(xué)家和工程專家，它更成為了當(dāng)時(shí)全面介紹、學(xué)習(xí)世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)窗口。 福建船政局創(chuàng)辦了福州船政學(xué)堂，學(xué)堂以中文、法文雙語(yǔ)開課，所用教材均是來(lái)自歐洲的原版教科書，優(yōu)秀的學(xué)生被選撥到英國(guó)和法國(guó)的大學(xué)留學(xué)深造，培養(yǎng)了大批 技術(shù)人才和管理人才，成為中國(guó)海軍的骨干力量。
張之洞不但綱舉目張，以“中學(xué)為體，西學(xué)為用”高度概括洋務(wù)派思想，而且在湖北興實(shí)業(yè)、辦教育、練新軍、應(yīng)商戰(zhàn)、勸農(nóng)桑、開城市，大力推行“湖北新政”。文武商三強(qiáng)并起，最終,湖北武昌打響了覆滅清王朝的“開國(guó)第一槍”。
今天以“自強(qiáng)弘毅、求是拓新”為校訓(xùn)的武漢大學(xué)，其前身就是張之洞于1893年創(chuàng)辦的自強(qiáng)學(xué)堂。
學(xué)習(xí)西方、自救圖強(qiáng)，經(jīng)世致用之學(xué)沉重地打擊了當(dāng)時(shí)士大夫浮夸空洞之學(xué)風(fēng)，引發(fā)“學(xué)校與科舉之爭(zhēng)、新學(xué)與舊學(xué)之爭(zhēng)”。
洋務(wù)風(fēng)化天下，民智懵懂初開，官辦商人、買辦商人、民間資本家、紳士資本家、工人階級(jí)，官商士工躍躍欲試，大清帝國(guó)何以解困？
- 最新書評(píng) 查看所有書評(píng)
-
- 發(fā)表書評(píng) 查看所有書評(píng)
-
京公網(wǎng)安備11010202007521號(hào)