- 第5節(jié) 第一輛真正的汽車
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戈特利布•戴姆勒和威廉•邁巴赫，發(fā)明家，奧托內(nèi)燃機(jī)研發(fā)團(tuán)隊的核心成員。1876年，奧托的四沖程發(fā)動機(jī)研制成功。就這款發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展方向，戴姆勒與奧托產(chǎn)生了分歧。
奧托認(rèn)為，四沖程發(fā)動機(jī)應(yīng)該為工廠、礦山的大型機(jī)械設(shè)備提供生產(chǎn)動力，然而戴姆勒卻不這么想。他主張，四沖程發(fā)動機(jī)應(yīng)該和新型交通工具的開發(fā)聯(lián)系起來。它會為一種全新的車輛提供動力，盡管這種車輛目前只是存在于自己的想象里。懷著這個夢想，1882年，戴姆勒和邁巴赫離開道依茲發(fā)動機(jī)公司，他們在斯圖加特市郊的堪施達(dá)特城創(chuàng)建了自己的實驗室，潛心研發(fā)更輕便，更快速的發(fā)動機(jī)。“唯有最好”，就是這個實驗室的宗旨。
“戴姆勒和邁巴赫是兩個天才的革新者，在其他的人都已經(jīng)為新發(fā)明欣喜若狂的時候，他們兩個作為革新者認(rèn)為還不夠好�；蛘哒f他們知道，還可以做到更好。”戴姆勒的曾孫安德里斯•霍夫曼•戴姆勒說。
1877年，四沖程發(fā)動機(jī)問世1年后，當(dāng)時，戴姆勒和邁巴赫還在奧托的工廠里，為發(fā)動機(jī)的改進(jìn)和發(fā)展而絞盡腦汁，就在距離他們兩百公里之外的曼海姆，一個名叫卡爾•本茨的工廠主也在為工廠的經(jīng)營不善而煩惱。在一個風(fēng)云際會，飛速變化的時代，一些人的命運似乎也因此帶有神奇的色彩。
卡爾•本茨出生在一個手工業(yè)者家庭，他的父親是一名火車司機(jī)。本茨在鐵軌和蒸汽火車的光彩中度過了童年，15歲時，他順利通過了機(jī)械工程師的資格考試，被當(dāng)?shù)厝俗u為天才少年。
從那時起，本茨就希望創(chuàng)造出一種不受軌道限制，能夠自由行駛的交通工具。
事隔20多年，少年時的夢想依舊在本茨的心靈深處閃亮，他決定轉(zhuǎn)行，而新的起點將從制造發(fā)動機(jī)開始。本茨的決定無疑是正確的，一名蹩腳的機(jī)械制造商自此消失，而人類世界卻因此擁有了一位劃時代的發(fā)明家。
“追逐自己的理想是一件很困難的事，但是，我對發(fā)明的熱愛將永不停止。”秉持著這樣的信念，本茨在清貧和艱苦的折磨中開始了實現(xiàn)夢想的步伐。研發(fā)的重點集中在對奧托四沖程發(fā)動機(jī)的改進(jìn)上。沒有設(shè)備、沒有資金，妻子貝爾塔變賣了嫁妝和首飾支持他。盡管是餓著肚子拼命地工作，卡爾•本茨對自己設(shè)計的方案仍然是一改再改,毫不馬虎。
1879年的新年，一件影響本茨工作方向的事件發(fā)生了，一天上午，妻子貝爾塔向本茨講述了報紙上的一則新聞：曼海姆城郊的一個洗衣店發(fā)生爆炸，引發(fā)爆炸的原因是被人們用作清洗劑的汽油。在當(dāng)時，很少有人了解，汽油會具有如此高的可燃性。
聽了妻子的講述，本茨突然想到，也許發(fā)動機(jī)最理想的燃料不是煤氣，而是汽油。
幾乎在同時，或者更早些時候，戴姆勒和邁巴赫也在工作過程中認(rèn)識到了汽油的可貴。在斯圖加特城郊的實驗室，兩人把這一大膽的設(shè)想開始付諸實踐。研發(fā)體積小，功率大的新式汽油發(fā)動機(jī)成為他們的工作重心。“當(dāng)戴姆勒和邁巴赫正在聚精會神的工作，時不時可以聽到他們對著點火裝置絕望地說：為什么它不能正常運轉(zhuǎn)？為什么？昨天還好好的，今天就不行了，這是為什么？他們經(jīng)常面對這種沮喪，面對很多眼淚和悲傷，以及失敗，時常的失敗……”安德里斯•霍夫曼•戴姆勒這樣描述當(dāng)時的情景。
1883年年末，戴姆勒和邁巴赫終于迎來了一生中最幸運的時刻。在他們的面前，世界上第一臺立式四沖程汽油發(fā)動機(jī)正飛快地轉(zhuǎn)動著！戴姆勒揮舞雙手，欣喜若狂。站在發(fā)動機(jī)前的邁巴赫，用沾滿油漬的雙手擦拭著自己興奮的淚水。為了實現(xiàn)這個夢想，他們一起度過了多少個不眠的日日夜夜。今天，終于夢想成真！這臺名叫“立鐘”的汽油發(fā)動機(jī)體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，功率強(qiáng)大。被后人譽為人類汽車史上的里程碑。
兩年后，戴姆勒和邁巴赫把自己的發(fā)明安裝在一輛木制的兩輪車上，世界上出現(xiàn)了第一輛摩托車。戴姆勒讓自己的兒子鮑爾駕駛著這輛摩托車，以每小時12公里的行進(jìn)速度為人們做演示。
1885年，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明摩托車的同一年，本茨的汽車研發(fā)工作也取得了突破性進(jìn)展。由他制造的一輛裝備了汽油發(fā)動機(jī)的三輪車在曼海姆城試驗成功。這輛汽車已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向和掣動手把等，其齒輪齒條轉(zhuǎn)器是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。這輛車重254公斤，每小時可行駛18公里。它是世界上第一輛真正的汽車。
1886年1月29日，在圍觀人群的熱情擁簇下，42歲的卡爾•本茨來到專利局，領(lǐng)取了屬于自己的殊榮：機(jī)動車發(fā)明專利證書，就是后來人們所說的“汽車出生證”。“奔馳一號”，世界上第一輛單缸發(fā)動機(jī)三輪汽車。如今，這輛車陳列在斯圖加特市的奔馳汽車博物館內(nèi)。而本茨領(lǐng)取專利的1月29日，也被確定為汽車的生日。
幾個月后，戴姆勒也獲得了轟動性的成功：他和邁巴赫把發(fā)動機(jī)裝在一輛四輪馬車上，以18公里的時速，從斯圖加特駛向康斯塔特。人類歷史上出現(xiàn)了第一輛四輪汽車。
1886年，真正的汽車終于出現(xiàn)在人們的視線里。這是一部可以改變世界的機(jī)器，因為它的出現(xiàn)，人類的視野從此更加開闊，思維更加自由。歷史翻開了新的一頁。
卡爾•本茨，戈特利布•戴姆勒和威廉•邁巴赫，還有歷史上眾多的發(fā)明家們，當(dāng)他們的精彩人生融入歷史，人類的生活才會如此多姿多彩。
導(dǎo)演感言
從來沒有想過時間會過得如此之快，在梳理汽車這一百多年歷史的時候，感覺時光荏苒，人類智慧的結(jié)晶在歲月的長河中熠熠閃耀、璀璨生輝。誰都不會想到今天自己所做的一件事情，將影響未來很多人的生活。而正是每個發(fā)明家們孜孜不倦的探索和堅持不懈的鉆研，才有了我們今天如此發(fā)達(dá)的科技時代。事實證明，只要你敢去想，愿意去做，總會有意想不到的驚喜收獲。
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