- 第8節(jié) 箱型汽車
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隨著需求的不斷變化，人類創(chuàng)造了很多新的科技，使汽車不斷地進(jìn)化、不斷地演變、不斷地發(fā)展。當(dāng)歷史步入20世紀(jì)，汽車已經(jīng)成為了貴族們的最愛。在陽光燦爛的日子里，外出兜風(fēng)，走親訪友，顯得如此愜意。但這個今天看來時尚前衛(wèi)的敞篷設(shè)計，卻很難滿足當(dāng)時人們在特殊天氣里的需要。
1915年，美國福特公司設(shè)計生產(chǎn)了一種新型車。它的乘車艙很像一個大箱子，上部裝有門和窗，被稱為箱型汽車。因為造型酷似于歐洲的“轎子”式輕便座椅，“轎車”成了汽車的新名稱。封閉的車身讓人們不用再受天氣的影響，可以隨時出行。不過作為高速車，箱型汽車并不很理想，因為它的阻力大大妨礙了汽車前進(jìn)的速度。
“我總是無法找到夢寐以求的車，因此，我決定親自動手創(chuàng)制。”汽車演變的見證人，也是汽車發(fā)展的推動者——費迪南德•保時捷如是說。
1931年，對于費迪南德•保時捷來說是充滿挑戰(zhàn)的一年。這一年，他在斯圖加特建立了自己的設(shè)計室，而此前他還是戴姆勒汽車公司的總工程師。
自汽車誕生的那天起，人們就在不停地改進(jìn)它，使它成為可靠、安全、舒適的交通工具，但長久以來汽車一直是富人們的玩具。亨利•福特創(chuàng)造的流水線生產(chǎn)，讓廣大百姓買車成為可能，這也正是費迪南德•保時捷一直以來的夢想。由于戴姆勒汽車公司的董事們決定大力開發(fā)豪華車，他不得不選擇離開。
在隨后的幾年里，費迪南德•保時捷的公司一直陷于困境之中。直到1934年，一項國家任務(wù)突然給他帶來了希望。
“最高時速100公里每小時，油耗每加侖42英里，能夠載兩個成人三個小孩，并且看起來像甲殼蟲。”當(dāng)時的德國政府希望大量制造這樣的國民汽車。
保時捷發(fā)現(xiàn)，和福特的箱型汽車比起來，甲殼蟲的形狀空氣阻力很小。于是他把甲殼蟲的造型如實地結(jié)合到車身的設(shè)計上，最大限度地發(fā)揮了它外形的長處。
1937年，由保時捷設(shè)計制造的甲殼蟲型大眾汽車很快成為了當(dāng)時流線型汽車的代表作，并創(chuàng)造了迄今為止最暢銷車型的紀(jì)錄。它宣告了一個新的汽車時代的到來。
此后，汽車設(shè)計師和藝術(shù)家們，在空氣動力學(xué)和美學(xué)上，逐漸找到了完美的結(jié)合點。今天，汽車正逐漸進(jìn)化成能滿足人們方方面面需求的偉大機(jī)器。
1922年汽車有了收音機(jī)；
1939年汽車有了車內(nèi)空調(diào)；
1953年汽車防撞雷達(dá)開始開發(fā)；
汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)開始啟用。
……
或許我們無法想象，未來汽車將會給我們帶來怎樣的驚嘆。但我們可以相信，隨著科技的進(jìn)步和人類無止境的追求，這部改變世界的機(jī)器還將繼續(xù)完美前行。
約翰•海伍德 美國麻省理工學(xué)院教授
汽車關(guān)鍵是要接近完美，所以挑戰(zhàn)在于如何將先進(jìn)的技術(shù)與汽車設(shè)計和風(fēng)格結(jié)合起來。
吳迎秋 寰球汽車傳媒總出版人
汽車的進(jìn)化就是人的進(jìn)化。從爬行到直立，然后有很多的功能，它不需要，它慢慢就淘汰了，它有很多的時候有需要，它慢慢就生長出來，汽車也是這樣。
蘭河 《車時代》雜志主編
其實汽車的每一次改進(jìn)，每一次變化，應(yīng)該說不是用鮮血換來的，就是用事故換來的。
邁克爾﹒舍菲 美國全國廣播公司電視劇《霹靂游俠》汽車設(shè)計師
當(dāng)人們購買汽車是出于情感的原因，那么這就不只是關(guān)乎機(jī)械工程了，而是進(jìn)入到心理學(xué)、美學(xué)、市場營銷學(xué)的世界。
導(dǎo)演感言
這是一次對先進(jìn)文明發(fā)展歷史的探尋，同樣這也是對人類未來的思考。汽車為什么會是今天這樣？當(dāng)我們穿越時空，發(fā)現(xiàn)汽車正如人類自己，在物欲的追求中不斷進(jìn)化。兩者互相依賴，共同成長。
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