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　　大規(guī)模生產(chǎn)不僅橫掃美國(guó)，也改變了世界。德國(guó)決心率先嘗試大量生產(chǎn)汽車(chē)。
　　
　　1938年，在沃爾夫斯堡的土地上，迅速樹(shù)立起了一座規(guī)模龐大的工業(yè)城，這是大眾汽車(chē)公司的大本營(yíng)。在開(kāi)工典禮的當(dāng)天，當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙《漢諾瓦日?qǐng)?bào)》作了這樣的報(bào)道：“一個(gè)小世界即將形成。這兒將成為德國(guó)政府最現(xiàn)代化和最美麗的工業(yè)城�？鞓�(lè)的人民將在這里建立屬于他們的新家園。”
　　
　　但是，轉(zhuǎn)眼之間，一切都變了。一場(chǎng)波及世界的戰(zhàn)爭(zhēng)打亂了他們的計(jì)劃，第二次世界大戰(zhàn)的硝煙很快席卷整個(gè)歐洲。德國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展幾乎停滯，工廠搖身一變，變成了軍事機(jī)械的制造廠。它們被迫進(jìn)行武器生產(chǎn)，包括當(dāng)時(shí)已成規(guī)模的大眾汽車(chē)工廠。
　　
　　這次戰(zhàn)爭(zhēng)成了各國(guó)國(guó)力的比拼，也成了各國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)力的較量。實(shí)力雄厚的美國(guó)成了最大贏家，德國(guó)受到了發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的懲罰。巨大的汽車(chē)工廠位于空曠的田野之上，成天招來(lái)歐美盟軍飛機(jī)的轟炸。
　　
　　“當(dāng)時(shí)位于斯圖加特的戴姆勒•奔馳公司最大的工廠，其80%的生產(chǎn)力都在1945年被摧毀了，而大眾在沃爾夫斯堡最大的廠幾乎完全被摧毀了。”德國(guó)斯圖加特大學(xué)教授沃爾弗岡•伯爾回憶說(shuō)。
　　
　　1945年5月8日，當(dāng)歐洲戰(zhàn)火剛剛平息時(shí)，德國(guó)大多數(shù)有影響的汽車(chē)制造商都處于虧損和破產(chǎn)的境地。國(guó)家被一分為二，變成了東德和西德兩個(gè)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)瀕于崩潰。
　　
　　二戰(zhàn)后，美國(guó)文化在德國(guó)很受歡迎，伴隨著各種影像資料的流入，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)成為現(xiàn)代化的標(biāo)志。政府也出臺(tái)政策支持汽車(chē)業(yè)發(fā)展。
　　
　　1948年，在廢墟上重建起來(lái)的大眾汽車(chē)公司，借助戰(zhàn)前設(shè)計(jì)的圖紙，恢復(fù)了生產(chǎn)。兩萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)汽車(chē)，剛從流水線進(jìn)入市場(chǎng)，居然銷(xiāo)售一空。被戰(zhàn)火壓抑的消費(fèi)需求，在大批量生產(chǎn)中得到了滿足。1965年甲殼蟲(chóng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)1000萬(wàn)輛，幾乎覆蓋了全球。
　　
　　作為德國(guó)最大的汽車(chē)制造商，戴姆勒•奔馳汽車(chē)公司的裝配線和工廠在戰(zhàn)后也迅速恢復(fù)了運(yùn)轉(zhuǎn)。在戰(zhàn)前的基礎(chǔ)上，它還開(kāi)發(fā)出了新車(chē)型——奔馳SL300，并很快成為了當(dāng)時(shí)重建與復(fù)興的象征。
　　
　　一度停滯的汽車(chē)工業(yè)展現(xiàn)出了新的生命力，德國(guó)經(jīng)濟(jì)重新騰飛了起來(lái)。和20世紀(jì)20年代的美國(guó)人一樣，德國(guó)人取得了接連不斷的成功。他們?cè)趶U墟上創(chuàng)造了一個(gè)舉世矚目的經(jīng)濟(jì)奇跡。只用了十幾年時(shí)間，德國(guó)再一次超越英、法成為歐洲第一經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。