- 第5節(jié) 創(chuàng)新的力量
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上個(gè)世紀(jì)70年代，驅(qū)動(dòng)世界的石油資源兩次告急，引發(fā)全世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的危機(jī)，汽車(chē)不再是現(xiàn)代性和進(jìn)步性的潛在象征，不再是人們崇拜的對(duì)象，而成為受到猜疑的可怕敵人。
引擎和石油行業(yè)的專(zhuān)家們開(kāi)始研究每20分鐘汽油的需要量，答案是人們根本沒(méi)法滿(mǎn)足那么大的需求。
突然一切都變了，人們不再負(fù)擔(dān)得起大車(chē)了，人們發(fā)現(xiàn)擁有一輛小一點(diǎn)的、質(zhì)量好的汽車(chē)更重要。
大眾觀念的改變對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響尤為強(qiáng)烈，這個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始感覺(jué)到自己的重要性在過(guò)去被高估了。制造商也都意識(shí)到五六十年代的繁榮鼓舞著款式設(shè)計(jì)師們?nèi)タ缭矫缹W(xué)的極限，并得到了公眾的認(rèn)可，現(xiàn)在，卻不得不為那時(shí)的過(guò)分繁榮付出代價(jià)了。設(shè)計(jì)師不得不將自己與實(shí)用性綁在一起，也許這是不可避免的。
沃爾夫斯堡，已經(jīng)存在了709年，在起初的600多年里，似乎無(wú)人關(guān)注它，直到上個(gè)世紀(jì)40年代它才因?yàn)榇蟊娖?chē)而逐漸聞名于世界。1972年，有一個(gè)車(chē)型在這里打破了福特T型車(chē)產(chǎn)量的世界紀(jì)錄，15007034輛，這就是甲殼蟲(chóng)，大眾公司意識(shí)到如果不由自己來(lái)進(jìn)行更新?lián)Q代，甲殼蟲(chóng)也會(huì)很快成為歷史。
喬治亞羅有機(jī)會(huì)成為改寫(xiě)汽車(chē)歷史的人，他設(shè)計(jì)了一款叫高爾夫的小車(chē)，外形短小但內(nèi)部空間寬敞，它迅速得到消費(fèi)者的寵愛(ài)。1976年第100萬(wàn)輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線，同樣的產(chǎn)量甲殼蟲(chóng)用了10年，高爾夫迅速地接替甲殼蟲(chóng)成為歷史上第三款過(guò)千萬(wàn)產(chǎn)量的車(chē)。
正如喬治亞羅所說(shuō)：人們總是被自己的創(chuàng)造力所征服。設(shè)計(jì)師都是用自己的眼睛用自己的心去工作，把每一樣可能這世界本來(lái)就存在的東西，通過(guò)創(chuàng)造性的想法和方法，重新組織起來(lái)。他們激活了汽車(chē)與公眾的關(guān)系，當(dāng)科學(xué)家、技術(shù)專(zhuān)家和政治家們必須為汽車(chē)問(wèn)題尋找解決的答案時(shí)，創(chuàng)新能夠?yàn)槲覀円凡⒏嬖V我們變化是可能的。
六七十年代的西方汽車(chē)工業(yè)高度發(fā)達(dá)之時(shí)，日本汽車(chē)才開(kāi)始一板一眼地模仿，僅僅十幾年的時(shí)間，當(dāng)汽車(chē)摧毀文明的認(rèn)識(shí)在美國(guó)、歐洲逐漸增強(qiáng)，日本汽車(chē)卻找到了自己的位置。日本設(shè)計(jì)師首先打出的是“復(fù)古牌”，在歐洲曾經(jīng)輝煌的經(jīng)典款式上做文章。造型簡(jiǎn)練，降低成本，同時(shí)也容易適應(yīng)大多數(shù)人的審美觀。
日本的汽車(chē)公司還首次提出制造生活方式汽車(chē)，終結(jié)了汽車(chē)的無(wú)差別時(shí)代，從多用途汽車(chē)到實(shí)用跑車(chē)，日本創(chuàng)造了一系列全新的汽車(chē)類(lèi)型。
正當(dāng)鄰國(guó)的汽車(chē)在越來(lái)越多國(guó)家的道路上飛馳，中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也正在醞釀自己的創(chuàng)造力。
2010年，上海世博會(huì)，上海汽車(chē)集團(tuán)推出了新能源概念車(chē)——葉子，從外觀就讓人看到了運(yùn)用自然能源的理念。這是中國(guó)自主設(shè)計(jì)的一次完美亮相。從1958年的紅旗車(chē)到今天，中國(guó)設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)在市場(chǎng)上擁有了一席之地。
全球化的浪潮讓汽車(chē)設(shè)計(jì)越來(lái)越國(guó)際化，好的設(shè)計(jì)不一定來(lái)自都靈，也不一定是來(lái)自底特律和斯圖家特，甚至不一定是設(shè)計(jì)師�；ヂ�(lián)網(wǎng)為你創(chuàng)造機(jī)會(huì)，人人都可以制造自己的夢(mèng)想之車(chē)。
如果有人告訴你，你的汽車(chē)，由你設(shè)計(jì)，你會(huì)怎么做？
張涵予：可折疊的，我覺(jué)得。
范冰冰：比如說(shuō)堵車(chē)的時(shí)候，它可能就飛到天上。
喬治亞羅：也許會(huì)變成全玻璃的。
沈堅(jiān)（汽車(chē)后市場(chǎng)資深人士）：我們只要給它講一句話，它就可以帶你去你要去的地方。
鮮明的設(shè)計(jì)成為消費(fèi)者最能記住的東西，你喜歡什么？什么在吸引著你？不同的人有不同的理解。在汽車(chē)發(fā)展的歷史中，汽車(chē)設(shè)計(jì)融合了眾多人的希望。沒(méi)有人說(shuō)得清，什么是最好的，什么是最美的。不斷的創(chuàng)新讓汽車(chē)從未停止變化的腳步，或許，這正是人類(lèi)發(fā)展到今天一直前進(jìn)的動(dòng)力。
包豪斯，無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)理念，它詮釋了規(guī)模生產(chǎn)下，什么是設(shè)計(jì)？怎樣創(chuàng)新？這同樣是汽車(chē)設(shè)計(jì)師要尋找的答案，來(lái)自德國(guó)，來(lái)自意大利，來(lái)自日本，來(lái)自中國(guó)，或是來(lái)自你的內(nèi)心，我們?cè)O(shè)計(jì)汽車(chē)，我們創(chuàng)造未來(lái)。
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