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　　1919年，一個(gè)由幾十輛車組成的車隊(duì)正在美國(guó)中部一段泥濘的道路上艱難地行進(jìn)。這個(gè)車隊(duì)要從美國(guó)東部的華盛頓開(kāi)往西海岸的舊金山，作一次橫穿美國(guó)大陸的行軍，他們要向沿途的居民展示美國(guó)軍隊(duì)強(qiáng)大的實(shí)力。
　　
　　不幸的是，惡劣的路況讓車隊(duì)里的汽車故障頻出。更加糟糕的是，車隊(duì)的司機(jī)對(duì)汽車的了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上他們對(duì)馬車的熟悉程度。盡管這次行軍只有5200多公里，車隊(duì)卻足足花了62天時(shí)間才走完，這個(gè)速度僅僅比步行走完這段路程快幾天而已。
　　
　　在今天的美國(guó)，要開(kāi)車走完這段路只需要4天時(shí)間。一位參加那次行軍的軍官曾經(jīng)回憶道：這是一次“乘坐卡車和坦克穿過(guò)最黑暗的美國(guó)”的旅行。35年后這位軍官成為了美國(guó)第34任總統(tǒng)，他就是艾森豪威爾。
　　
　　這一年美國(guó)的汽車產(chǎn)量已經(jīng)躍居世界第一。汽車把美國(guó)人帶到了以前從來(lái)也去不了的地方，讓他們成為自己想成為的人，做自己想做的事。汽車讓人們的夢(mèng)想得以延伸，但美國(guó)人這時(shí)候最需要的是能讓汽車飛馳起來(lái)的道路。
　　
　　1927年，美國(guó)政府投資開(kāi)始把分散在幾個(gè)州的道路連接起來(lái)，修成一條橫穿美國(guó)東西的公路——66號(hào)公路，工程直到1938年才完工。公路從芝加哥一路連貫到洛杉磯，甚至還向南延伸至圣塔莫妮卡，全長(zhǎng)約4000公里。有了它，人們可以輕松地在5天之內(nèi)橫跨美國(guó)的8個(gè)州、3個(gè)時(shí)區(qū)。