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人總是要犯錯(cuò)誤、受挫折、傷腦筋的，不過(guò)決不能停滯不前；應(yīng)該完成的任務(wù)，即使為它犧牲生命，也要完成。

－－泰戈?duì)?nbsp;

在葡萄牙的貝連塔附近的一個(gè)廣場(chǎng)上有氣勢(shì)不凡的航海紀(jì)念碑，該紀(jì)念碑是為紀(jì)念航海王子亨利逝世500周年而建。紀(jì)念碑的形狀其實(shí)就是一只船，船身上有一幅15世紀(jì)的世界地圖，上面刻有發(fā)現(xiàn)新大陸的日期。在其碑頂，眺望附近的景色和海港風(fēng)貌，極其明媚動(dòng)人。碑上刻有亨利及其它80位水手的雕像，船頭站立者即為亨利，其后為其助手加瑪，兩旁是一些隨同出發(fā)的航海家，以及葡國(guó)歷史上有名的將軍、傳教士和科學(xué)家，頗具氣勢(shì)，以紀(jì)念葡萄牙300年來(lái)開(kāi)拓海洋的光輝歷史。由恩利克王子主持的全國(guó)性的、有規(guī)劃、有組織的、有策略的航海發(fā)現(xiàn)計(jì)劃，使葡萄牙走在了歷史的前頭。

 時(shí)代背景

14世紀(jì)末15世紀(jì)初，西方社會(huì)開(kāi)始逐漸認(rèn)同地球是一個(gè)球體的概念。一些航海家和發(fā)現(xiàn)家認(rèn)為從大西洋一直向西航行就可以到達(dá)馬可·波羅曾經(jīng)通過(guò)陸路到達(dá)過(guò)的印度大陸，其中包括日本和中國(guó)。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)生產(chǎn)力的發(fā)展需要，滿(mǎn)足歐洲對(duì)東方貿(mào)易的需要，以及滿(mǎn)足皇室貴族天主教士對(duì)黃金的貪婪需求。同時(shí)也是為了得到歐洲奇缺的香料等物品，世界上各個(gè)國(guó)家開(kāi)始了一場(chǎng)激烈的海外擴(kuò)張競(jìng)爭(zhēng)。其中葡萄牙和西班牙是兩個(gè)最主要的勁敵。而西班牙在與葡萄牙爭(zhēng)奪非洲的斗爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，沿非洲大陸海岸依次往南的馬德拉群島、加那利、好望角和亞速爾等4大群島，西班牙只取得加那利群島。因此，就當(dāng)時(shí)的情況而論，沿非洲大陸通往東方的海路我們可以認(rèn)為是被葡萄牙人所壟斷。與此同時(shí)，由陸路通往東方的道路也為穆斯林所封鎖。海上開(kāi)辟新航線(xiàn)是強(qiáng)者勁敵都想做的一件事。

其實(shí)，在14世紀(jì)以前，歐洲就有與外部世界進(jìn)行貿(mào)易的傳統(tǒng)。因?yàn)樘厥獾牡乩憝h(huán)境和氣候條件，歐洲常年需要外來(lái)商品來(lái)支持民眾的日常生活。例如，歐洲人為了保存肉類(lèi)食品離不開(kāi)香料，但是恰恰這個(gè)具有大量需求的物品，歐洲本地是極少生產(chǎn)的。所以香料只有通過(guò)海上從東南亞運(yùn)回來(lái)。海上運(yùn)輸我們知道有幾個(gè)弊端，第一，歐洲的對(duì)外貿(mào)易主要是對(duì)東方國(guó)家如中國(guó)、印度以及東南亞諸國(guó)的貿(mào)易，這條航線(xiàn)路程遠(yuǎn)所需要的時(shí)間長(zhǎng)；第二，海上濕氣重，貨物容易受潮影響保質(zhì)期；第三，當(dāng)時(shí)的海上環(huán)境不安全，時(shí)常有搶劫偷襲的事情發(fā)生。這樣一來(lái)，香料運(yùn)到歐洲，價(jià)格自然會(huì)被提得非常高，不是平常百姓能消費(fèi)得起的。自古這條貿(mào)易運(yùn)輸航線(xiàn)就被人們死死依存，情況變得越來(lái)越糟。但是到了13世紀(jì)末卻有了好轉(zhuǎn)，聰明狡猾的歐洲商人在無(wú)數(shù)次的出海運(yùn)輸中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)教訓(xùn)。最后發(fā)現(xiàn)，如果貨物通過(guò)阿拉伯和意大利商人經(jīng)陸路從東方輾轉(zhuǎn)輸入，這樣時(shí)間會(huì)恨快。于是，這個(gè)時(shí)期的商品比12世紀(jì)初增長(zhǎng)了10倍，其中主要是香料（丁香、肉桂、胡椒等）、樟腦、檀香、絲綢、寶石、布匹等。這樣一來(lái)，獲利最多的是那些從事對(duì)東方貿(mào)易的商人，因?yàn)檫@些商品在歐洲市場(chǎng)上很受歡迎，銷(xiāo)量驚人。但經(jīng)過(guò)多次倒手，價(jià)格一再被抬高，這也引起了皇室成員的不滿(mǎn)，但是苦于航線(xiàn)的限制也只能受人宰割。如果要想直接經(jīng)營(yíng)這項(xiàng)貿(mào)易，只能另找出路。

盡管當(dāng)時(shí)的航海技術(shù)和海上武器已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但從歐洲前往亞非的商路主要有三條：一條是我們之前所說(shuō)的陸路，這條路線(xiàn)是由中亞沿里海、黑海 到小亞細(xì)亞，然后再轉(zhuǎn)往歐洲；一條由船隊(duì)通過(guò)海路進(jìn)入波斯灣，再經(jīng)過(guò)兩河流域到地中海東岸的敘利亞一帶；最后一條路是先由海路到紅海，再由陸路到埃及的亞歷山大港。不用多加思考我們也能想到，經(jīng)過(guò)幾百年的通行，根據(jù)地理?xiàng)l件、成本節(jié)約等因素，這三條商路都是以地中海東部一帶為貿(mào)易中心。這里同時(shí)也就成為野心大國(guó)之間相互競(jìng)爭(zhēng)的地方。1453年，奧斯曼帝國(guó)的軍隊(duì)攻占了著名的君士坦丁堡，占領(lǐng)了巴爾干、小亞細(xì)亞以及不遠(yuǎn) 處的克里米亞等地區(qū)，控制了東西方之間的通商要道。在金錢(qián)利益方面，人們總是不理智的。為了吞下這塊誘人的貿(mào)易要塞，不但土耳其軍隊(duì)搶劫商隊(duì)，而且更糟糕的是帝國(guó)當(dāng)局還對(duì)過(guò)往商品課以重稅。歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴我們，收取百姓重稅的國(guó)家一般都不會(huì)有好的結(jié)果。奧斯曼帝國(guó)的做法實(shí)際上等于堵塞了這條重要的陸上通路，造成了歐洲市場(chǎng)上東方商品的價(jià)格猛漲。有得必有失，奧斯曼帝國(guó)也因此在歐洲也為自己樹(shù)立了許多敵人，終究還是被趕下了歷史舞臺(tái)。

15世紀(jì)，葡萄牙的里斯本成為了歐洲航�；顒�(dòng)的中心城市，這個(gè)地方有許多優(yōu)良的自然港口。商業(yè)、文化都很發(fā)達(dá)，是一個(gè)繁榮的地方。一方面，這里的文化和科學(xué)高度發(fā)達(dá)，吸引了各領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者慕名前來(lái)。另一方面，在西歐的海上向外開(kāi)拓?cái)U(kuò)張的事業(yè)如火如荼地進(jìn)行時(shí)，葡萄牙儼然已在這個(gè)領(lǐng)域搶先一步。葡萄牙在這方面能具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這歸功于它有很多有利條件。首先讓我們想到的就是它的政治，它比西班牙早兩個(gè)半世紀(jì)完成收復(fù)失地的戰(zhàn)爭(zhēng)，從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)的統(tǒng)一；其次是它的地理位置以及環(huán)境，這里有許多天然良港；更有后天的重要因素是葡萄牙在與北非摩爾人在長(zhǎng)期的海上征戰(zhàn)中鍛煉了一批技術(shù)超群的海員，同時(shí)也擁有一批先進(jìn)的海上武器。在當(dāng)今發(fā)達(dá)的航海業(yè)，許多專(zhuān)家學(xué)者也都驚嘆當(dāng)時(shí)人類(lèi)的智慧。12世紀(jì)末13世紀(jì)初，中國(guó)發(fā)明的羅盤(pán)針由阿拉伯人傳入歐洲，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的儀器幫助海上航行的船隊(duì)分辨方向，少走彎路。此外，歐洲人還在船尾安裝了舵，這都大大提高了遠(yuǎn)洋航行船隊(duì)的作業(yè)效率。到了14世紀(jì)，聰明的葡萄牙人利用數(shù)學(xué)原理改造了阿拉伯人的三角帆，從而加快了航行的速度。經(jīng)過(guò)改造后的船只船身增大了，速度加快了，操作也更加靈活了。此外，船員還改進(jìn)了帆船，減少了將近100～200個(gè)劃手。如果遠(yuǎn)洋使用這樣的船只就會(huì)相應(yīng)地減少了這些人力所需要的糧食，因而也更經(jīng)濟(jì)了。所以說(shuō)在造船技術(shù)方面，葡萄牙人是走在最前面的。他們能建造多桅大帆船，并在船的中間主桅上掛上更多的帆，以適應(yīng)不同的風(fēng)向和海流。有了這些優(yōu)勢(shì)，在海上霸權(quán)的競(jìng)賽場(chǎng)上，葡萄牙的氣焰越來(lái)越囂張。這也促使他它越來(lái)越不能忍受西班牙的卡斯蒂利亞王國(guó)隔斷它向東擴(kuò)展的道路，所以必須另尋出路。

恩利克王子

世界著名遺產(chǎn)圣耶魯米大教堂 也稱(chēng)“貝倫圣母院”，位于葡萄牙首都里斯本。幾百年來(lái)，世界各地的建筑學(xué)家一致認(rèn)為那里為建筑學(xué)家的天堂。這座教堂的建筑風(fēng)格一直是受到世人的稱(chēng)贊。關(guān)注過(guò)這方面的知識(shí)，或者對(duì)建筑感興趣了解世界著名建筑史的人都知道，這座教堂是為誰(shuí)而建的。正如人們了解的那樣，圣耶魯米大教堂是1502年葡萄牙國(guó)王馬努力埃爾為恩利克王子建造的禮拜堂。這個(gè)教堂在后來(lái)不斷擴(kuò)建，形成了如今我們看到的規(guī)模龐大的教堂建筑群。但是它的風(fēng)格依舊，明顯受到了伊斯蘭教建筑風(fēng)格的影響。當(dāng)時(shí)，國(guó)王馬努力埃爾為紀(jì)念恩利克王子的航海生涯表達(dá)對(duì)這位杰出的王子的敬仰，命人花耗大量的人力、物力、財(cái)力修建了這座教堂。也正是因?yàn)橛辛硕骼�克王子的偉大的航海功�?jī)，讓人們記住了他，后人才有機(jī)會(huì)瞻仰到具有這么高藝術(shù)價(jià)值的建筑藝術(shù)群體。同時(shí)，另一個(gè)地方也因恩利克王子而被人們熟知。那就是位于葡萄牙海濱貝倫省巴塔利亞市的巴塔利亞修道院，這座莊嚴(yán)的哥特式建筑是為紀(jì)念1385年戰(zhàn)勝卡斯蒂利亞人而建的。據(jù)后來(lái)的歷史學(xué)家查證，1385年8月15 日，英勇的葡萄牙人民在阿爾茹巴戰(zhàn)役中擊敗卡斯蒂利亞人之后，國(guó)王胡安一世下令建造了該修道院。所以巴塔利亞修道院被稱(chēng)為是葡萄牙民族獨(dú)立得到進(jìn)一步鞏固的標(biāo)志。另外巴塔利亞修道院也被稱(chēng)為“凱旋的圣母瑪麗亞修道院”。但這與恩利克王子有什么關(guān)系呢？原來(lái)，在修道院內(nèi)教堂有 “創(chuàng)業(yè)者”胡安一世的禮拜堂，呈正方形。除了中央天頂下安放著胡安一世及其妻子菲力帕王后的石棺外，周?chē)�還有圣費(fèi)爾南多王子、圣地亞哥騎士團(tuán)大首領(lǐng)胡安王子、 “航海家”恩利克王子和科英布拉公爵佩德羅王子之墓。原來(lái)，這位杰出的航海家，勇于冒險(xiǎn)的皇室王子長(zhǎng)眠于此。

1415年，20歲的亨利王子（小名叫恩利克）作為當(dāng)時(shí)葡萄牙國(guó)王約翰一世的三子，對(duì)王位政治不感興趣。他不喜歡宮廷的爾虞我詐的黑暗生活，只醉心于深不可測(cè)的大海。恩利克王子在公布了自己的想法后，就隱居起來(lái)，潛心研究航海技術(shù)。在拉丁語(yǔ)中，“波爾圖”為“溫暖的港口”之意。如今的波爾圖仍然保留有很多歷史悠久的古鎮(zhèn)，在古鎮(zhèn)里你可以找到很多保護(hù)得很好的古堡、教堂、修道院和博物館。在這里，我們參觀古堡，就像看葡萄牙曾經(jīng)有過(guò)的輝煌，同樣可以發(fā)現(xiàn)葡萄牙帝國(guó)崛起的遺跡。在波爾圖值得推薦的是，這里有一種葡萄牙特有的彩色瓷磚。在那個(gè)血與火的航海時(shí)代，也是歐洲走向崛起、印第安人走向滅絕的時(shí)代，發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)，就用這種彩色瓷磚畫(huà)記錄下來(lái)了。盛產(chǎn)葡萄酒的波爾圖其實(shí)是倡導(dǎo)航海、遠(yuǎn)征非洲的恩利克王子的故鄉(xiāng)。他于1394年出生在這里，成長(zhǎng)在這里。恩利克王子震驚歐洲的海上大發(fā)現(xiàn)，使得這座城市的商業(yè)活動(dòng)空前繁榮，一度成為歐洲重要的金融中心。

恩利克王子曾參加了葡萄牙人對(duì)休達(dá)城的探險(xiǎn)。一直隱居不參與政事的他，潛心研究多年航海技術(shù)后，終于忍不住年輕旺盛的激情，準(zhǔn)備在實(shí)踐中享受更多的刺激。他相信科學(xué)，重視實(shí)踐，還在青年時(shí)期，就曾大膽設(shè)想過(guò)經(jīng)海路沿當(dāng)時(shí)還不為人們所知的非洲西部海岸南下，然后向東前往印度、中國(guó)和日本。高瞻遠(yuǎn)矚的恩利克王子認(rèn)為知識(shí)才是開(kāi)掘人才的根源，于是在1418年，恩利克王子決定在歐洲西南端離圣文森特海角不遠(yuǎn)的薩格雷斯創(chuàng)建了世界上第一所航海學(xué)院。也許是上帝的故意安排，幾十年后哥倫布海戰(zhàn)中負(fù)傷也是在離這里不遠(yuǎn)的地方泅水上岸的。恩利克王子的航海學(xué)識(shí)在當(dāng)時(shí)也算聞名遐邇，更重要的是他特殊的身份，這份事業(yè)在一開(kāi)始便受到很大的關(guān)注。很快，這所學(xué)院便吸引了大批地中海沿岸的探險(xiǎn)家、航海家和天文學(xué)家，還有為數(shù)眾多的地理學(xué)家、繪圖家、建筑家、翻譯家，甚至航船上的舵手都慕名而來(lái)。他們當(dāng)中有基督教徒，也有穆斯林和猶太人。恩利克王子都一視同仁，全部允許在學(xué)院學(xué)習(xí)。

 航海先驅(qū)

盡管他從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)距離的航行，最多的時(shí)候只不過(guò)是多次海上探險(xiǎn)的組織者，但是，數(shù)百年以后（19世紀(jì)），他被人們稱(chēng)為一個(gè)航海家。恩利克王子雖然遠(yuǎn)離宮廷的紛亂生活，但是身邊卻還是有一些忠心的大臣。因而，在休達(dá)城時(shí)他收集了有關(guān)西非的一些真實(shí)可靠的消息。這些消息讓他感到激動(dòng)和興奮。“下面?zhèn)鱽?lái)消息說(shuō)，在阿特拉斯山脈以南的地方有一大片撒哈拉大沙漠。但是令人奇詭的是在這片沙漠中可以遇到一些有人居住的綠洲。這吸引了許多冒險(xiǎn)家來(lái)到這片沙漠探索。據(jù)說(shuō)，當(dāng)?shù)氐哪�爾人曾派出商�?duì)穿過(guò)沙漠走到一條大河旁，在那里開(kāi)采黃金和掠奪黑人奴隸”。這在當(dāng)時(shí)的社會(huì)是再正常不過(guò)了，販賣(mài)非洲奴隸已經(jīng)發(fā)展為一個(gè)產(chǎn)業(yè)化的商貿(mào)活動(dòng)。恩利克王子派出去的考察人員回來(lái)向他報(bào)告說(shuō)，在西非的沙漠地帶的的確確有兩條河流的存在。讓恩利克王子意外的是他們還調(diào)查到了這兩條河的流向和名字：一條向西奔流，名叫塞內(nèi)加爾河；另一條名叫尼日爾河流是向東奔流的。就在親信在旁邊不停地說(shuō)明這些情況向恩利克王子提出建議的時(shí)候，恩利克王子已經(jīng)有了自己的想法了。根據(jù)來(lái)者的敘述，恩利克王子認(rèn)為15世紀(jì)時(shí)人們是把這兩條河弄混了，甚至認(rèn)為它們與尼羅河相通。這與《圣經(jīng)》里記載的奧菲爾地區(qū)神話(huà)傳說(shuō)交織在一起，如果真如《圣經(jīng)》所說(shuō)，所羅門(mén)國(guó)王曾在此地開(kāi)采黃金來(lái)建造耶路撒冷的教堂，那么這里面的利益就非比尋常了。思量到這里，恩利克王子決定無(wú)論如何要沿海路到達(dá)這個(gè)富有黃金和奴隸的國(guó)家。說(shuō)做就做，恩利克王子很快便召集了人馬，組織了船隊(duì)沿非洲西岸向前航行。這位被認(rèn)為是亞速爾群島和馬德拉群島的發(fā)現(xiàn)者，在其以后的人生中為達(dá)到目的幾乎耗盡心血進(jìn)行了不懈的努力。1460年恩利克王子逝世了，在他活著的40年中這位有遠(yuǎn)見(jiàn)的王子派出了一支又一支出色優(yōu)秀的探險(xiǎn)隊(duì)，他們對(duì)大西洋沿岸的非洲大陸進(jìn)行了地毯式的搜索，以求獲得黃金和奴隸，累積資本。在葡萄牙不斷往外擴(kuò)張，增加殖民地，販賣(mài)非洲奴隸的過(guò)程中，恩利克王子發(fā)揮著開(kāi)山鼻祖的作用。所以人們稱(chēng)他是葡萄牙作為世界史上第一個(gè)全球帝國(guó)崛起時(shí)代的象征。“偉大的航海先驅(qū)”，這樣的評(píng)價(jià)對(duì)于恩利克王子來(lái)說(shuō)也是名副其實(shí)。

作為一名狂熱的航海家，恩利克王子魂?duì)繅?mèng)繞的愿望是把基督教擴(kuò)展到非洲進(jìn)而把摩爾人（在頁(yè)腳注釋?zhuān)?strong>中世紀(jì)時(shí)西歐西班牙人和葡萄牙人對(duì)北非穆斯林的貶稱(chēng)）從北非趕出去。這樣，就能使大批船隊(duì)前往非洲大西洋岸的幾內(nèi)亞進(jìn)行象牙、黃金和奴隸貿(mào)易。為了得到更多的財(cái)富，亨利親王在生前曾先后派人去了遙遠(yuǎn)的亞速爾，神秘的馬德拉還有可能具有大量黃金儲(chǔ)備的好望角群。經(jīng)過(guò)多年的努力布局，在亨利王子的支持下，建立了深入大西洋探險(xiǎn)的前哨陣地。這為后來(lái)的航海行業(yè)的巔峰時(shí)期樹(shù)立了旗幟和榜樣。不僅如此，亨利王子還資助一個(gè)又一個(gè)的探險(xiǎn)隊(duì)沿非洲海岸航行。分別在1434年和1441年，他的船隊(duì)先后到達(dá)了西撒哈拉博哈多爾角，從那里掠回一批非洲人到葡萄牙作奴隸。這樣一來(lái)，奴隸販賣(mài)的行當(dāng)就開(kāi)始蔓延至周?chē)�其他�?guó)家。從此開(kāi)始了大規(guī)模販賣(mài)奴隸的罪惡勾當(dāng)，給非洲土著居民帶來(lái)了不可磨滅的災(zāi)難，甚至是種族滅絕的傷害。但是在他的全力支持下，早在1419年，葡萄牙人就發(fā)現(xiàn)了馬德拉群島。對(duì)航海業(yè)的另一重大貢獻(xiàn)是他的下屬改進(jìn)了指南針，研制了1440年后在大西洋航行用的三桅快帆船。這些豐功偉績(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)地開(kāi)啟了世界海洋航行的大門(mén)，為后來(lái)哥倫布等人的大發(fā)現(xiàn)提供了有力的支持材料和準(zhǔn)備。葡萄牙開(kāi)始在海洋航行方面處于領(lǐng)先地位。