亚洲欧美另类图片_天天躁夜夜躁狠狠躁2021_年轻的邻居女教师1_日本无遮挡色又黄的视频在线

大眾的口味不太容易預測。突然之間，好萊塢的大亨似乎不知道誰是自己的觀眾，也不知道如何滿足他們……電影行業(yè)不是唯一遭遇這種境遇的行業(yè)。

在20 世紀80 年代初期，我正在看《亂世佳人》。它的時代即將過去。

女權運動先鋒葛羅莉亞 •斯坦能曾經(jīng)抱怨過這部電影里臭名昭著的“強暴”場面——白瑞德粗暴地把斯嘉麗推上樓梯，而艾麗斯 •沃克18 這樣的民權活動家卻對電影中“黑人像白癡一樣快樂生活”這樣的種族主義畫面采取了例外的寬容的態(tài)度。

可以說，《亂世佳人》是那個年代有史以來最賣座的電影，但它還不是一枚最重型的炸彈。1975 年6 月20 日，《大白鯊》一鳴驚人。對于好萊塢電影來說，這頭鯊魚實在是姍姍來遲。就像一些其他的巨頭， 20 世紀60 年代末，他們之前的策略開始行不通了，十年社會動亂余震的漣漪還在群眾中擴散，大眾的口味不太容易預測。突然之間，好萊塢的大亨似乎不知道誰是自己的觀眾，也不知道如何滿足他們。1971 年， 娛樂雜志報道，1580 萬美國人不能保證每周去一次電影院了，這創(chuàng)造了歷史上的新低。

不僅是這樣，像馬丁•斯科塞斯這樣新一代的特立獨行的導演開始進軍好萊塢，但這群導演似乎并不怎么在乎觀眾的想法�！洞蟀柞彙肥枪ぷ魇壹挠韬裢�的新電影�！洞蟀柞彙返膶а菔潜活A言有朝一日可以超越大衛(wèi) •O. 塞爾茲尼克的史蒂芬 •斯皮爾伯格，當這部電影在全美數(shù)百家電影院同時放映，和其他電影一起專門放在暑假檔推出，不可能不賺錢：這個時間可以吸引大量的青少年和他們的父母。

電影史學家彼得 •畢斯肯德說：《大白鯊》中加入了馬丁 •斯科塞斯和羅伯特 •德尼羅無孔不入的偏執(zhí), 它的目的是“電影不再迎合狹隘的、有傾向性的某一類文化，而是……更包容，可以吸引所有觀眾來看。” 換句話說，《大白鯊》想張開大嘴，吞進盡可能多的觀眾。但問題在于，找到了“食欲大增”的暑期檔，好萊塢電影公司不知道什么時候停下動作。電影公司開始迷上電影的市場營銷和推廣活動。

20 世紀80 年代末，郊區(qū)出現(xiàn)的新的電影城成為這一嚴峻形勢下的“傳送帶接收端”，這段時間出現(xiàn)了大量過眼即忘的系列電影。僅1989 年這一年，就有《致命武器》《捉鬼敢死隊II》《功夫小子》《回到未來》《猛鬼街》《星際迷航》《13 號星期五》和《警察學院》一起上映供影迷選擇。

有時候，意外就是規(guī)則。最后一次原汁原味吸引了男女老少的好萊塢大片就是詹姆斯•卡梅隆攝于1998 年的《泰坦尼克號》。這部電影史詩般的制作規(guī)�？氨取秮y世佳人》，把最先進的特效和曲折動人的故事融合在一起，成就了神話般的票房成績——6 億美元，比《星球大戰(zhàn)》《ET》還高，它成了那個時代最成功的電影。

和《亂世佳人》一樣，《泰坦尼克號》在寒冬首映，這樣可以爭取一些年輕的觀眾。美國電影藝術與科學學院( 奧斯卡評委會) 和觀眾給予《泰坦尼克號》以下榮譽：得到了12 項奧斯卡提名其中的11 項大獎。不過，《泰坦尼克號》畢竟是一個特殊的案例。在它發(fā)行的這一年，比爾 •麥克尼柯19，二十世紀福克斯電影公司的首席執(zhí)行官，遺憾地表示， 以下是喜歡《泰坦尼克號》的電影從業(yè)者們的出路：

以前人們的休閑娛樂時間90% 是看電影，現(xiàn)在只有10%。況且電影行業(yè)現(xiàn)在還要和其他的媒體行業(yè)競爭……“打破這種局面，爭取更多的觀眾”這個想法甚至超越了電影本身。視覺效果達到“電影水平”，聽覺效果達到“電影水平”，當你真正進入電影中時才發(fā)現(xiàn)，這些電影還缺乏人文關懷。把電影作為一件工業(yè)品制造就意味著電影已經(jīng)失去壟斷地位，電影行業(yè)已經(jīng)走下坡路。

之所以出現(xiàn)這個局面，從某些方面來看，電影從業(yè)者們只能怪自己。即使《泰坦尼克號》是直面普通觀眾的，但導演卡梅隆還是沖著主流評論家咆哮：“越關注個人情感的電影越有價值。”但當所有的電影都把目光放在一般觀眾上，這些暑期大片票房暴跌好幾個百分點就不足為奇了。電影產(chǎn)業(yè)的巨頭現(xiàn)在成了上面說的“冰激凌賣家”，他們集體都在沙灘的中間設攤，因為這是他們可以俯瞰全沙灘的唯一途徑。

電影行業(yè)不是唯一遭遇這種境遇的行業(yè)。20 世紀70 年代，大眾汽車公司的執(zhí)行官們氣餒地發(fā)現(xiàn)美國市場出現(xiàn)了新的競爭者，日本的豐田汽車公司憑借著高質量、輕型車吞噬著他們的顧客群。和其他在底特律的汽車公司巨頭一樣，通用公司一開始并不在意威脅他們壟斷地位的這家新公司。之后他們發(fā)現(xiàn)這樣行不通，于是通用公司想要通過降價來保護自己的市場份額。為了達到這個目的，他們訴諸一項名為“換牌工程” 的新項目。

“換牌工程”的意思是，汽車公司更愿意在同一生產(chǎn)線給同一零件制作不同的模型，接著再給它們安裝不同的車輪、護柵，噴上不同的顏色，而不再是制造整部車的所有零部件。在車漆下面，它們基本上是一樣的。這是一項能夠理解的舉措�！澳悴坏貌挥猛�一平臺制造汽車，”密歇根州汽車行業(yè)的分析師，曾經(jīng)追蹤研究多年通用汽車發(fā)展史的亞倫 •布拉格曼說，“不然，汽車工業(yè)的大多數(shù)流程的成本太高。”但是“換牌工程” 就使得事情容易許多，并且能降低不同型號的汽車的差異，而消費者不會注意到進行“換牌工程”之后這些汽車的變化。

隨著汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，通用汽車公司吞并了一些國際品牌。在20 世紀90 年代，它吞并了薩博（Saab）轎車，這是一家瑞典的汽車公司，他們制造的時尚、線條流暢的轎車為其贏得了不少聲譽；還吞并了悍馬， 悍馬以制作重型、堡壘般的卡車以及運動型多用途汽車而聞名。沒過多久， 通用汽車公司旗下已經(jīng)有12 個汽車品牌，如此多的汽車品牌需要管理， 這么多的成本需要控制，通用汽車陷入如何生產(chǎn)足夠多的型號讓不同品牌汽車的擁躉滿意的困境中。更糟的是，通用汽車公司的管理層還把“換牌工程”運用到新收購的汽車品牌上。例如，瑞典薩博轎車就像是貼上了“薩博”標簽的通用公司汽車。

通用汽車公司曾經(jīng)象征地位、價值的品牌等級不再清晰了。相反，汽車的質量、成本都集中在一起，人們已經(jīng)難以區(qū)分雪佛蘭 、龐蒂亞克或別克。在大額虧損下，本應該通過不同品牌形成的不同品牌階層轟然倒塌。行業(yè)觀察家們雖然已經(jīng)預言這一時刻的到來，但如今他們還是感到沮喪。“最重要的一點，”布拉格曼說，“消費者本應該根據(jù)自己的身份在不同階層中選擇汽車品牌，但是通用公司使得所有品牌的車子都差不多，這簡直是在玩弄消費者�！敝S刺的是，他說，即使雪佛蘭的質量已經(jīng)比之前好多了，但消費者還是固守“雪佛蘭是便宜貨，便宜沒好貨” 的想法：“要把通用公司給美國人民造成的‘褶皺’撫平是極其困難的， 因為傷害已經(jīng)造成�！�

通用公司旗下主營食品和飲料的公司，經(jīng)過幾十年來一系列的兼并，現(xiàn)在已經(jīng)更名為卡夫。在通用食品最鼎盛時期，它生產(chǎn)了美國主流食品麥斯威爾咖啡（Maxwell House）。麥斯威爾咖啡在第二次世界大戰(zhàn)時名聲大噪，當時，速溶咖啡受到在海外作戰(zhàn)的美國士兵的喜愛，等這群士兵回國后，他們使得麥斯威爾咖啡成為美國人最喜歡的咖啡品牌。在接下來的幾十年中，雖然有福爵（Folgers）和希爾 •布羅斯（Hill Bros） 這兩個競爭者，麥斯威爾還是進一步鞏固了在美國咖啡行業(yè)的地位。

也是在這些年，麥斯威爾的咖啡質量開始走下坡路。沒有人知道是怎么回事。他們有兩種咖啡豆：阿拉伯咖啡豆和羅布斯塔咖啡豆。阿拉伯咖啡豆的香味醇正，可以煮出最有風味的咖啡，但這種咖啡豆容易受到天氣變化以及寄生蟲的攻擊，種植成本比較高。羅布斯塔咖啡豆比較容易種植，這使得它的價格較低，但問題是這種豆比較苦，而且味道遠比不上阿拉伯咖啡豆。

1953 年，一場可怕的霜凍幾乎摧毀了所有巴西咖啡作物，這使得阿拉伯咖啡豆的價格一路飆升。麥斯威爾和美國其他主要的咖啡烘焙商往他們的咖啡中增加了一點羅布斯塔咖啡豆。似乎沒有人意識到這件事，所以往后一旦咖啡作物歉收，他們就往自己的產(chǎn)品中增加一些羅布斯塔咖啡豆。

為了保證不會丟掉生意，麥斯威爾組織了咖啡品嘗會，以證明喝咖啡的人喝不出這些咖啡的區(qū)別。盡管咖啡烘焙看起來更健康，但是速溶咖啡還是占到全部零售咖啡的90%。

20 世紀60 年代，年輕一代的美國人開始拋棄咖啡，喝起了可口可樂、百事可樂這些軟飲料。從1962 年到1974 年，彭德格拉斯特在他的《左手咖啡，右手世界》（uncommon Grounds ）一書中說，美國咖啡從每天人均消費3.12 杯下降到2.25 杯。再次，美國咖啡巨頭回應了他們加入許多羅布斯塔咖啡豆從而降低成本一事，還提到他們花了一大筆錢在電視廣告上。

1978 年，一個經(jīng)營雜貨店的老人科拉堅持說，如果她只能選擇一只股票，她一定會選擇麥斯威爾，“當你只能選擇一個品牌，”她告訴數(shù)以百萬計的美國電視觀眾，“這是一道非常容易的選擇題。就像麥斯威爾說的‘滴滴香濃，意猶未盡’�！�

麥斯威爾選擇的廣告女演員看起來有點古怪：觀眾可能已經(jīng)認出這位親切的老人科拉就是瑪格麗特 •哈米爾頓，她因在《綠野仙蹤》里飾演西方女巫而為大家熟識。而競爭對手選擇的廣告主角則是自己家的零售店店主。一位電視評論員諷刺這是“舊袋子的戰(zhàn)斗”20，很顯然這些廣告沒有奏效，它沒有幫助咖啡業(yè)挽回顧客。

美國人逐漸丟掉喝速溶咖啡的習慣。

1975 年，巴西的又一場霜降摧毀了更多的阿拉伯咖啡豆作物，幾乎主流的咖啡烘焙商都在產(chǎn)品中增加了羅布斯塔咖啡豆的分量。10 年后的1985 年，麥斯威爾又故計重演，在自己的咖啡中加入更多苦澀的羅布斯塔咖啡豆。到20 世紀90 年代中期，很明顯，美國最大的咖啡烘焙商已經(jīng)放棄使用優(yōu)質的咖啡豆，即使他們投入大筆資金在廣告上，也改變不了他們的咖啡嘗起來像焦油這個事實。

通用食品開始調整策略，卡夫對麥斯威爾咖啡做出了業(yè)內人士熟知的“價值工程”�！皟r值工程”就像是“換牌工程”，它調整產(chǎn)品，降低成本。許多你從小愛吃的零食，在你長大后，食品的分量讓你覺得似乎縮水了, 它其實是真的縮水了。有時，它意味著悄悄減少食品分量。這就是“價值工程”。

2008 年，雀巢的洛洛(Rolo) 糖果包裝中減少了一根洛洛糖，同年吉百利把牛奶棒從250 克減少到230 克。更多的情況是，他們常常通過減少配料的成分來降低成本。

再舉一個卡夫食品的例子。1937 年一位名為圣路易斯的銷售員發(fā)明了芝士通心粉即時餐，從此以后，卡夫芝士通心粉就成了美國人的日常食品。同麥斯威爾一樣，它還沉醉在舊日時光中：這道橙色的餐點在第二次世界大戰(zhàn)時出現(xiàn)，消費者發(fā)現(xiàn)一張糧票可以買兩盒芝士通心粉。20 世紀90 年代，受到超市自營品牌的沖擊，卡夫的管理者以及食品科學家們開始在食物成分和制作過程中想方設法降低成本。每年，他們?yōu)榱四軌驕p少2% ～ 3% 的成本，不得不去“創(chuàng)新”：1997 年他們會用切達干酪和酪乳配方，但現(xiàn)在，他們開始使用低成本的芝士配料。

“如果你看看他們盒子上的配方，”零售分析師邁克爾 •J . 西爾弗斯坦和約翰 •巴特曼在他們2006 年出版的《尋寶》一書中寫道，“你將會發(fā)現(xiàn)他們的配方中沒有真正的奶酪。因為真正的奶酪比較貴�，F(xiàn)在的產(chǎn)品都是由干酪發(fā)酵劑、乳清、乳脂肪、乳蛋白、鹽、碳酸鈣、三聚磷酸鈉等成分構成。包裝袋上說卡夫芝士通心粉是‘最芝士’的，而且很多消費者似乎還很喜歡它們的口味。但是當你把現(xiàn)在的芝士通心粉同1997 的貨色相比較，大概就能嘗出他們之間的不同了。”

2007 年，卡夫徹底改寫了麥斯威爾咖啡中只有阿拉伯咖啡豆的歷史。

同年，一位公司發(fā)言人告訴我，他們通過“增加更多的芝士”從而“提高了芝士通心粉的質量”。在美國，卡夫每天還是能夠銷售超過100 萬份速食食品，這些產(chǎn)品還在為卡夫創(chuàng)造巨大的利潤。

多年來改變食品成分的問題終于暴露了。1997 年到2007 年，卡夫的芝士通心粉都不可能是“最芝士”的食物了。即使到現(xiàn)在，沃爾瑪和西夫韋超市的芝士通心粉相比卡夫的通心粉更加便宜，而且可能和卡夫的一樣好吃；沃爾瑪自營的芝士通心粉，包裝袋一側的成分列表里寫著的是切達干酪。

2010 年尼爾森調查顯示，超過60% 的美國人說他們不能分辨出品牌產(chǎn)品和其他超市自營品牌產(chǎn)品或者打折店里的產(chǎn)品的區(qū)別。

在過去的20 年里，許多我們熟知的主流品牌和它們的競爭對手之間的優(yōu)勢已經(jīng)模糊甚至消失了。就像通用汽車公司、好萊塢大制片廠，它們制造出來的東西都差不多。