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　　一個世紀以來，汽車讓人類的生活發(fā)生了不可思議的改變。人類從來都沒有停止過探尋未來，而汽車的未來，今天已經觸手可及。
　　
　　“我當時在想，汽車可不可以從很小慢慢地旋轉過來變成4個人，平常的時候可能是一個人兩個人。這樣的話就對整個交通壓力減輕50%，至少減輕50%。”新怡工業(yè)設計公司設計總監(jiān)李培新，一個面帶青澀的眼鏡男生，是2010年和2011年兩屆米其林汽車設計大賽金獎獲得者。如今，在國內的各大網站上都可以找到他講解獲獎作品的視頻。2010年，李培新根據海螺的生長特性，設計了“有生命的變形汽車”，這個作品受到米其林設計大賽評審團的一致首肯。
　　
　　“企鵝平常直著走的時候其實挺慢的，但它真正下水以后是很快的，所以我就在想汽車能不能從一種慢的狀態(tài)突然變成一種快的狀態(tài)，而且很自由很靈活。通過汽車站立來解決占空間的問題，就是說讓汽車可以豎起來……”一年后，李培新又在企鵝的身上找到了靈感，他設計出面向未來的新能源汽車NLPX-YOX，在2011年的米其林汽車設計大賽中再度奪魁。
　　
　　李培新的獲獎設計作品將被送至遠在萬里之外的北美國際汽車展覽會參展，每年1月，米其林汽車設計大賽都會把來自世界各地的優(yōu)秀作品匯聚在這里展出。世界上最權威的汽車設計比賽在歷史最悠久的國際車展上公開亮相，自然會引起公眾的特別關注。因此，這些富有靈感的設計作品很可能轉化為真正的生產力，而汽車的未來也將隨之改變。
　　
　　今天的世界，汽車已經不僅僅是交通工具，人們可以在汽車里做一切匪夷所思的事情：剃須，化妝，打牌，煲電話粥，與鄰車的陌生人搭訕、約會。人們還在汽車里學習外語和看電影，或者干脆把汽車變成自己的可移動辦公室和起居室，在汽車里裝上傳真機、無線網絡、電吹風和電視機。甚至，人們期待著有朝一日，汽車能擺脫地面堵塞，插上翅膀，翱翔天空。一切皆有可能。
　　
　　2009年3月，美國紐約。機場的跑道上，一項特別的飛行正待開始。
　　
　　駕駛員菲爾•米特曾經是一名空軍上校，有過幾千小時的飛行記錄，從輕型飛機“派柏”到戰(zhàn)斗機“雷鳥”，什么樣的飛機他都開過。而這一次，擺在他眼前的是一輛汽車。它的名字叫“飛躍”，是世界上第一輛會飛的汽車。
　　
　　試飛非常成功。米特以184公里的時速連續(xù)飛行了4個小時，回到地面后，菲爾•米特格外興奮，他稱贊“飛躍”確實是輛好車。
　　
　　自從汽車發(fā)明以來，人們一直在努力地突破極限。在福布斯預測未來十年科技大事的排行榜上，飛行汽車排在第一位。而現在，這個目標終于實現。
　　
　　2009年4月，梅賽德斯-奔馳公司的首席設計師奧立佛•布雷把設計室從東京搬到了北京的戴姆勒大廈。北京也因此成為梅賽德斯繼德國、意大利、美國和日本之后在全球設立的第五大先鋒設計中心。
　　
　　“中國有某種特別的幻想能力，你常常能從這些奇思妙想中得到啟發(fā)。在中國，你不必堅守固有的理念，你必須接受它在中國的樣子，并且理解人們最想要的是什么。”受到中國市場快速增長的吸引，布雷對中國充滿了興趣。
　　
　　這位骨子里充斥著浪漫血統(tǒng)的法國人，對藝術、文化有著天生敏銳的洞察力。布雷很快就適應了在中國生活，他對中國的建筑、服裝乃至食品進行了深入的了解和分析。布雷認為，中國是思考未來汽車造型最完美的地方，他的工作就是在北京思考全球汽車行業(yè)的未來。