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　　2008年11月6日豐田汽車公布了2008~2009財年業(yè)績預(yù)報，預(yù)報顯示銷售收入為6000億日元，比上年度下降73.6%（參見表1-2）。
　　
　　同年5月發(fā)表的年度業(yè)績預(yù)報中，銷售收入為16000億日元（與上一年度相比減少29.5%）。其實，在11月6日之前豐田汽車已經(jīng)向下調(diào)整了年度收益情況，但修正的幅度僅為數(shù)千億日元，銷售收入仍能保證在10000億日元以上，與上年度相比約減少4~5成。豐田汽車6日發(fā)表的預(yù)報給市場以沉重的打擊，7日上午東京股票市場全面下跌，豐田股票被瘋狂拋售，所以稱之為“豐田危機”。此前豐田汽車公司一直是增產(chǎn)增收的，2006~2007年度銷售收入為22386億日元，同比增長19.2%。2007~2008年度銷售收入為22703億日元，同比增長1.4%，年度營業(yè)收入跌破10000億日元，是2001年以來的第一次。
　　
　　不過，問題并不止于此，出口企業(yè)的業(yè)績受匯率的影響較大，豐田汽車設(shè)定的匯率為1美元兌換105日元（參見表1-7）。而在下期預(yù)測中將假定匯率修訂為1美元兌換100日元（此次的營業(yè)收入向下方調(diào)整與匯率向下調(diào)整有很大的關(guān)系）。今后1美元兌換100日元這種假定匯率也是不能完全保證的，2008年11月12日的匯率已經(jīng)達到了1美元兌換95日元。如本書第6章所述，日元再次升值的可能性是不能否定的，因此按11月12日的匯率計算豐田汽車又減收2000億日元左右。
　　
　　再有，豐田汽車對歐元的假定匯率由1歐元兌換161日元修訂為130日元，11月12日的實際匯率為1歐元兌換119日元。就豐田汽車而言，日元每升值1元，其營業(yè)收入就會減少60億日元，因此按照11月12日的匯率計算豐田汽車約減少660億日元的銷售收入。