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第2節(jié) 第二章

  急問:“哪里出土的?”
  
  答:“山上一路全是,上去看吧。”
  
  我們急步上山,看到了!從山體上開鑿出的石頭路面上,兩道深深的車轍,像鐵路路軌似的,向西穿過關門,延伸到山坡那邊緩緩下坡西去?吹饺绱四甏 遠、見所未見的歷史陳跡,連我的兩個女兒也驚嘆不已:“呀,呀……”車轍上,按照西安秦兵馬俑坑出土的戰(zhàn)車原大尺寸,復制了一輛戰(zhàn)車,由四匹駿馬駕馭,輪 子壓在車轍內(nèi),栩栩如生,欲馳欲奔。井陘古關隘口的狹窄孔道,的確只能容納這樣的駟馬單車通過,我終于弄明白了古時候這段路程“車不得方軌,騎不得列陣” 的意思。
  
  見到秦皇馳道悠悠陳跡,就像見到了這位封建大帝。這里也確有一處秦始皇路過井陘關的遺跡:路邊平緩處有一塊小石坪,名曰秦始皇“歇靈臺”。秦嬴政三十 七年(前210年),秦始皇第五次出巡,歸途中在平原津(今山東平原縣)病倒,從北路返回,病死沙丘(今河北廣宗縣,即趙武靈王被圍困餓死的地方,那里有 帝王行宮)。當時,秦始皇的長子扶蘇正隨蒙恬在北方戍邊,秦始皇臨終前寫好遺囑,命扶蘇趕回咸陽料理他的喪事,并繼位。遺囑寫好并已加封,交給宦官趙高命 他發(fā)出。趙高與扶蘇、蒙恬有隙,怕扶蘇繼位后沒有他的好果子吃,便串通李斯密不發(fā)喪,策劃了一個毀詔造假的大陰謀。李斯是位有貢獻的大臣,但他也擔心扶蘇 即位后啟用蒙恬取代他的丞相之位,私心驅(qū)使他加入了趙高的陰謀集團。他們將秦始皇遺體裝在溫涼車內(nèi),車上裝鮑魚以亂其臭,匆匆地向咸陽道上往回趕。車隊行 至井陘關,因關險路窄,只得將秦始皇的靈車在路邊停下,重新組織,拉長隊形,緩慢過關。秦始皇的靈車“遂從井陘抵九原,直道至咸陽,發(fā)喪”。
  
  將紛亂了五百多年的中國歸為一統(tǒng),創(chuàng)造了空前偉業(yè),也留下了千古遺恨的這位封建大帝,就這樣經(jīng)過他一生中最后一道狹路險關,向著西沉夕陽燒紅了天空的方向,踏上了他冥冥西去的歸路……
  
  一個偉大的封建朝代結(jié)束了。
  
  三
  
  交通,是人類文明進步的重要標志之一。當你想到這一點,你就會校正視角,以揮之不去的激動心情,來認真看待這條在當時規(guī)模空前的秦皇馳道了。
  
  戰(zhàn)國時代,“戰(zhàn)”字當頭,諸侯列國你來我往打得不可開交。而戰(zhàn)爭,也曾是推動人類文明進步的動力之一,這是推不翻的結(jié)論。記得恩格斯曾經(jīng)說過,人類最 先進的科學成果,總是首先在軍隊里得到應用,借助戰(zhàn)火硝煙將最新科技擴散到民間去。不管你同意這個說法也罷,不同意也罷,反正這條規(guī)律至今未變。戰(zhàn)國時 代,隨著戰(zhàn)車的廣泛使用,推動了中國古代的交通大發(fā)展。史料記載:孔子在世的春秋時代,從吳都(蘇州)至邾國(曲阜東南南陬村),最快的行軍速度也要走三 個月。到了戰(zhàn)國初年,從魯國國都(曲阜)到楚國鄢郢(今湖北荊州紀南古城),十幾天就可以到達了。但由于諸侯割據(jù)和互相封鎖,列國所修的道路,規(guī)模、距離 都受到極大限制,路制(車軌寬窄等)也各不相同。


  
  秦始皇統(tǒng)一中國后,就為興建空前規(guī)模的交通大工程創(chuàng)造了條件。他統(tǒng)一中國的第二年(前220年),立即著手修筑溝通全國的秦皇馳道。秦皇馳道有南北兩 大干線:南方干線從咸陽至吳、楚;北方干線從咸陽至燕、齊。道路寬度統(tǒng)一規(guī)定為五十步,若按現(xiàn)代軍人的標準步幅每步075米計,馳道寬達375米,要 比現(xiàn)在的鄉(xiāng)村公路寬一倍多。當時的駟馬戰(zhàn)車至少能以四輛方隊前進,騎兵成十路縱隊前進當不成問題,這是多么壯闊的行軍場面!馳道旁每隔三丈種一棵青松,容 易塌方的地段,路旁打下銅樁。當你想到這么一項宏大的交通工程,完成于兩千二百多年前,你甚至會覺得目前建造高速公路的進度似乎太慢了一點。
  
  秦始皇十三歲繼位,在位三十七年,其中統(tǒng)一中國后稱帝十二年,享年五十歲,他的一生并不長。但能像他那樣干成那么多大事業(yè)、興建了那么多大工程的封建 帝王,歷史上并不多見。他統(tǒng)一六國前在位已經(jīng)二十五年,這二十五年間他干出了哪些政績,史載不詳。但至少可以下這么一個結(jié)論:在秦國歷代君王苦心經(jīng)營的基 礎上,他即位后的二十五年間從軍事、政治、經(jīng)濟、文化各個方面,為統(tǒng)一六國做好了全面準備,積蓄了足夠力量。假如他沒有訓練養(yǎng)育出一支良將如云、兵強馬壯 的強大軍隊,他就不可能橫掃千軍,勢如破竹,一舉平定山東六國;假如他沒有積蓄足夠的經(jīng)濟實力,他就無力保障這樣一支龐大軍隊去完成這么一場規(guī)模空前的統(tǒng) 一戰(zhàn)爭;假如他不曾從政治上對春秋戰(zhàn)國幾百年混戰(zhàn)不休的歷史教訓進行過分析總結(jié),他就不可能在統(tǒng)一六國后果斷實行“廢分封,置郡縣”的全新政治制度,建立 起中國第一個中央集權(quán)制的龐大封建帝國;假如他繼位后秦國沒有文化上的涵養(yǎng)發(fā)育,他在統(tǒng)一中國后也絕對提不出車同軌、書同文、統(tǒng)一度量衡等這樣先進的經(jīng)濟 文化政策。

  
  清王朝修的頤和園、圓明園能算什么?現(xiàn)在不是流行講人類文明成果嗎?就推動社會生產(chǎn)力發(fā)展的意義而言,無論是昔日豪華輝煌而被徹底焚毀的圓明園,還是 至今尚完好無損、華麗宜人的頤和園,同秦皇馳道這樣的古代偉大交通工程相比,哪一種“成果”的文明含量更高一些呢?早在兩千二百多年前,就能組織營造如此 浩大社會公共工程的民族,近代為何竟淪落到被大洋彼岸的強梁們渡海而來,放火燒掉皇家園林的地步?俯身摸一摸秦皇馳道上的深深車轍,想一想被洋人燒掉皇家 園林的朝代,都干了些什么像樣的、稱得上社會大工程的偉業(yè),難道不比仰望圓明園的幾根斷柱所獲得的思索要沉重得多嗎?
 
  

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