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　　雖然從過(guò)去的歷史可以推斷未來(lái)的趨勢(shì)發(fā)展，然而如果出現(xiàn)了關(guān)鍵性的科技或觀念上的更迭，那么看起來(lái)相似的歷史則可能出現(xiàn)完全不一樣的結(jié)局。

　　舉例來(lái)說(shuō)，中國(guó)歷代以來(lái)最強(qiáng)盛的幾個(gè)朝代當(dāng)屬漢朝、唐朝與元朝，這些朝代在當(dāng)時(shí)都可算得上是全世界的頭號(hào)強(qiáng)權(quán)，西方世界根本無(wú)法與之相提并論。唐太宗貞觀年間被西域各國(guó)尊為天可汗，意思是“天下總皇帝”，而元朝（1271~1368）的疆域更是擴(kuò)及歐洲與北非地區(qū)，成為橫跨歐亞非的大帝國(guó)。然而到了明朝（1368~1644），甚至于清朝（1644~1911）以后，中國(guó)在全世界的地位就開(kāi)始出現(xiàn)了衰敗。

　　這個(gè)時(shí)候的西方世界也出現(xiàn)了明顯的變化，西班牙帝國(guó)（1402~1521）在15世紀(jì)初因?yàn)楂@得美洲大陸的巨大利益而崛起，后續(xù)的荷蘭帝國(guó)與大英帝國(guó)也都是崛起于海上的霸權(quán)，這些都與過(guò)去全世界的霸權(quán)始于陸上的傳統(tǒng)，出現(xiàn)了顯著的差異性。而這中間最主要的差異就在于“地圓論”的興起以及航海技術(shù)的發(fā)達(dá)所致。西方世界在確認(rèn)地圓論以及航海技術(shù)的進(jìn)步之后，他們不再需要經(jīng)由陸路來(lái)完成貿(mào)易的行為，而更幸運(yùn)的是，他們?cè)诖蠛胶�時(shí)代中發(fā)現(xiàn)了美洲大陸與其他殖民地豐富的資源，因而奠定了海上霸權(quán)的地位。

　　我們從中國(guó)歷代首都的遷徙也可以認(rèn)識(shí)到這樣的趨勢(shì)，漢朝的首都位于長(zhǎng)安與洛陽(yáng)、而唐朝定都長(zhǎng)安、宋朝則是在開(kāi)封，這些都屬于內(nèi)陸都市，顯示當(dāng)時(shí)的帝國(guó)所重視的是陸上的利益。長(zhǎng)安曾是全世界第一個(gè)人口數(shù)量超過(guò)百萬(wàn)的巨型都市，也是當(dāng)時(shí)全世界最大的城市，然而到了元朝、明朝與清朝，則開(kāi)始向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，包括南京與北京都是相對(duì)離海岸較近的都市。而以侵略者來(lái)看，過(guò)去中國(guó)所遭遇的外患全都是來(lái)自于東北或西邊的陸上強(qiáng)權(quán)，也因此才有了萬(wàn)里長(zhǎng)城的興建，然而到了清朝卻開(kāi)始出現(xiàn)八國(guó)聯(lián)軍、甲午戰(zhàn)爭(zhēng)等來(lái)自海上的侵略者。

　　從陸權(quán)時(shí)代到海權(quán)時(shí)代，全世界的局勢(shì)出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)變，過(guò)去的陸上強(qiáng)權(quán)在現(xiàn)代似乎都只是二線的國(guó)家，除了前述的中國(guó)歷代之外，包括在14世紀(jì)曾經(jīng)叱咤一時(shí)的奧斯曼土耳其帝國(guó)、19世紀(jì)的奧匈帝國(guó)都是如此。19世紀(jì)，美國(guó)的戰(zhàn)略學(xué)家馬漢（Alfred Mahan，1840~1914），正式提出了“海權(quán)論”的觀念，美國(guó)也一直沿著這樣的思維前進(jìn)。1898年美國(guó)發(fā)動(dòng)美西戰(zhàn)爭(zhēng)，擊敗西班牙，控制了自己家門口的加勒比海，并在遠(yuǎn)東從西班牙手中奪取了菲律賓、關(guān)島與夏威夷等戰(zhàn)略要地。一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)成為世界上最強(qiáng)的海權(quán)國(guó)家；而等到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，太平洋已經(jīng)成了美國(guó)的內(nèi)海；到了冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)在海外擁有700多個(gè)軍事基地，4個(gè)作戰(zhàn)艦隊(duì)，13個(gè)航母戰(zhàn)斗群。

　　對(duì)照現(xiàn)在的世界局勢(shì)，世界上90%的商業(yè)運(yùn)輸是通過(guò)海洋、世界上絕大多數(shù)人口居住在離海岸幾百英里的地方、這顆星球有近3/4被水所覆蓋、許多的天然資源蘊(yùn)藏在海洋之中，控制海洋，確實(shí)是成為霸權(quán)的必須條件。

　　也因此，近代中國(guó)的崛起，被認(rèn)為即將再度掀起中國(guó)的世代，包括周圍國(guó)家與第三世界國(guó)家的簇?fù)恚�都讓中�?guó)重返漢唐盛世的說(shuō)法被更多的人所接受，然而當(dāng)我們了解現(xiàn)在世界的軍事強(qiáng)權(quán)是奠定在海上的霸權(quán)，那么再對(duì)照中國(guó)與美國(guó)目前的海權(quán)布局，我們就會(huì)知道現(xiàn)在的中國(guó)崛起與過(guò)去的漢唐盛世只是很相似的歷史，但并不會(huì)出現(xiàn)相同的結(jié)局。

　　然而，海權(quán)時(shí)代會(huì)不會(huì)成為這個(gè)世界的定律呢？

　　事實(shí)上，這樣的現(xiàn)象很有可能在數(shù)十年以后再度被打破，英國(guó)著名科學(xué)家兼科幻小說(shuō)家亞瑟•克拉克（Sir Arthur Charles clarke，1917~2008）在其1978年所完成的名作《天堂的噴泉》（Fountain of paradise）中首度提出了太空電梯（Space elevator）的概念，雖然當(dāng)時(shí)被眾多人嘲笑這是不可能的幻想，然而近年來(lái)隨著納米科技的發(fā)展，將納米碳管及銅纜編織成支架作為輸送纜線的做法已大幅增加了太空電梯的可能性。

　　雖然太空電梯的造價(jià)將高達(dá)100億美元，然而一旦開(kāi)始運(yùn)作，將使進(jìn)入太空的費(fèi)用驟減為1/400，研究此一構(gòu)想多年的科學(xué)家艾德華茲（Bradley C.Edwards）表示，未來(lái)太空電梯的主要問(wèn)題將不是太貴，而是太無(wú)趣，屆時(shí)將不再有巨大的火箭推進(jìn)器隆隆噴火并發(fā)出震耳巨響，升空過(guò)程將變得和日常生活一樣平淡單調(diào)。

　　如果這樣的科技成真，也許我們將要迎來(lái)的會(huì)是一個(gè)取代“海權(quán)時(shí)代”的“太空時(shí)代”，海權(quán)時(shí)代最繁榮的城市多半是港口，包括紐約、東京、上海、倫敦甚至于臺(tái)北都是如此，然而到了“太空時(shí)代”，全世界最繁榮的城市很可能是現(xiàn)在沒(méi)有多少人關(guān)注的赤道上的城市，因?yàn)楦鶕?jù)目前的技術(shù)，太空電梯必須興建在地球的赤道之上才可以運(yùn)作，很可能在不久的將來(lái)，這些城市會(huì)成為太空旅行的重要轉(zhuǎn)運(yùn)地。

　　倘若未來(lái)真有這么一天，那么海權(quán)的歷史很可能就要再度改寫�？雌饋�(lái)非常相似的歷史，很可能會(huì)因?yàn)榭萍寂c觀念的改變，而呈現(xiàn)出完全不一樣的結(jié)果。